新通車！房價會大漲？

耗資23億，2012破土動工的灣區捷運拓建計畫，第一期工程：Milpitas 和 Berryessa 站，於6/13 正式開通。第二期預計56億，尚籌資中，包含了：Alum Rock、Downtown San Jose、Diridon 和 Santa Clara，預計2030完工。但以第一期的工期延長看來，或許要到2030年過後，都還不一定能如期竣工，有待後續發展，將繼續向大家更新。

今天要探討的是：bart站與周邊房價是否有正相關？

先說結論：有。

當然，影響的因素有很多，這邊單純看房價的反應。

統計圖表顯示的是2003年到2020年，Milpitas 和 Berryessa的Single Family House房價走勢圖; 對比的是灣區房價指標Palo Alto 的走勢圖。

房價的大趨勢基本上都是往上走，因為貨幣基本上是穩定的膨漲，所以房價也反映了貨幣的趨勢。不過，我們還是可以從上漲的幅度，來分析房價的漲勢。

簡單看一下Palo Alto銷售均價： 2003年約100萬、2007年約200萬、2015約300萬、2019約400萬，漲幅2003-2007大約100%、2007-2015約50%、2015-2019約33%。

相較之下，Milpitas 和 Berryessa銷售均價: 2003年約50萬、2007年約80萬、2015約80萬、2019約120萬，漲幅2003-2007大約60%、2007-2015約0%、2015-2019約50%。

可以看得出來2012開工後，這兩個捷運站的城市漲幅較Palo Alto高，其實看走勢圖的坡度也可以。

買房有些人看學區，有些人看交通。只要房子不要離Bart站太近，便利的交通，會提高買家的購買動機，因為無論自住方便，或是租屋需求高，都能帶動房價上漲。

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統計來源：MLS Listings

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